رادیاتور بخاری مزدا 3 نیو

رادیاتور بخاری مزدا 3 نیو

  • کد محصول : 80036
  • قیمت = ثبت سفارش
  • 4 فروشنده
    ثبت سفارش: دریافت اطلاعات
استعلام با مبلغ 10,000 تومان
مجریان فروش
  1. پرداخت در محل ارسال رایگان تحویل فوری
    قیمت تماس بگیرید
  2. پرداخت در محل ارسال رایگان تحویل فوری
    قیمت تماس بگیرید

مشخصات رادیاتور بخاری مزدا 3 نیو

توضیحات رادیاتور بخاری مزدا 3 نیو رادیاتور مزدا 3 نیو: دراتومبیل های امروزی دما با استفاده از آب یا مایع خنک کننده ثابت نگه داشته می شود. به این صورت که در اطراف سیلندرهای موتور که محفظه های انفجار هستند، آب به وسیله یک پمپ به گردش درآمده و گرمای موتور را به خود جذب می کند. برای حرکت آب در این نواحی، مجاری مخصوصی در اطراف سیلندرهای خودرو تعبیه شده است. پس از جذب دمای موتور آب داغ شده و به حرکت خود به سوی خارج از موتور ادامه می دهد.در مزدا 3 نیو نیز پس از خروج از موتور وارد محفظه مشبکی به نام رادیاتور بخاری می شود.(رادیاتور بخاری مزدا 3 نیو) ویژگی رادیات خوب در رادیاتور بخاری به دلیل تبادل حرارتی بالای آن با هوا، گرمای آب گرفته شده و آب مجدداً خنک می شود. سپس آب خنک شده مجدداً به سوی موتور حرکت می کند و این چرخه از نو آغاز می شود. از این رو یکی از بخش های مهم سیستم خنک سازی موتور خودرو، رادیاتور بخاری می باشد. رادیاتور محفظه ای مشبک برای خنک کردن آبی است که با از گرفتن گرمای موتور خودرو داغ شده و از آن خارج می شود. فضای داخل رادیاتور به صورت شبکه بندی بوده و  تبادل حرارتی بسیار زیادی با هوا داشته و آب داغ را به سرعت خنک کرده و آماده انتقال مجدد به موتور می کند. رادیاتور در دو نوع عمده تولید می شود 1.رادیاتور عمودی که در آن آب از بخش بالا وارد شده و پس از خنک شدن از کف رادیاتور روانه موتور می شود. 2.رادیاتور افقی که در آن آب از یک طرف رادیاتور وارد شده و پس از پیمودن عرض رادیاتور از طرف دیگر خارج می شود.  از عوامل مؤثر در زمان گرم‌شدن بخاری خودرو، جنس بدنه‌ رادیاتور است. در خودروهای قدیمی، رادیاتور را از جنس مس و برنج می‌ساختند که رسانای ایده‌آلی برای گرما نبودند؛ اما در خودروهای جدید، جنس بخاری به آلومینیوم تغییر یافته است که نسبت به برنج و مس، رسانای بسیار بهتری برای گرما است. علائم خرابی رادیاتور مزدا 3نیو  خرابی رادیاتور می تواند عوامل بسیار گوناگونی داشته باشد از جمله : نشت آب از کناره های رادیاتور چفت نشدن درب رادیاتور مشاهده بخار از قسمت موتور اتومبیل بالا رفتن آمپر آب خالی شدن مکرر منبع انبساط جوش آوردن بی دلیل خودرو بررسی گرفتگی رادیاتور بخاری دلایلی که می‌تواند موجب کمبود گرمای بخاری وسیله نقلیه شما شود را بررسی خواهیم کرد. یکی از شایع‌ترین عیوبی که برای انواع خودروها رخ می‌دهد، کمبود گرمای بخاری است. در ابتدا باید گفت که اگر بخاری خودرو به‌درستی کار نمی‌کند، سریعاً به آن رسیدگی کنید. جدا از سردماندن خودرو، فقدان سیستم گرمایش و بخارکردن شیشه‌ها، خرابی سیستم گرمایش و بخاری می‌تواند نشانه‌ای از مشکلی بزرگ‌تر باشد. در چنین شرایطی راننده یا مسافران از گرمای کم بخاری گله می‌کنند،حتی ممکن است عنوان کنند که وسیله گرمایشی مورد نظر حرارت زیادی ندارد. یادتان باشد؛ نخستین علت می‌تواند خرابی یا گرفتگی رادیاتور بخاری باشد. یکی از ساده‌ترین دلایلی که باعث خرابی بخاری ماشین می‌شود، تنظیم‌نبودن درجه‌ حرارت درون کابین خودرو است؛ همان درجه‌ای که باید به ‌صورت دستی آن را از رنگ آبی به رنگ قرمز تغییر دهید. البته در برخی خودروهای جدید، این تنظیم درجه به‌صورت الکترونیکی انجام می‌شود. منطقی است که وقتی رادیاتور نتواند به‌خوبی تبادل حرارتی داشته باشد و گرما را از آب به هوا منتقل کند، بخاری گرمای لازم را نخواهد داشت و در نتیجه خوب هم گرم نمی‌کند. این را هم بگویم در بیشتر موارد، برای رفع این مشکل رادیاتور را عوض می‌کنند، اما گاهی اوقات با پاک کردن مجاری می‌توان آن را تمیز و مشکل به وجود آمده را بر طرف کرد.